5 יריעות הרכבת הקטלניות ביותר בארצות הברית

נסיעות ברכבת יכולות להיות יפות, ולקחו אותך יחד עם הצליל הקצבי של הגלגלים הפוגשים את הפסים כשאתה צופה בנוף, החל מחיי העיר ועד סצנות הטבע, תלוי במיקום. בדיוק כמו שיש הרבה מה להעריך על נסיעה ברכבת, התוצאות של ירידת רכבת יכולים להיות כל כך נוראיים, שאתה צריך להסיט את עיניך. ארצות הברית היא ביתם של כמה נופים יפים ונסיעות מדהימות ברכבת, אבל זה גם המקום שבו התרחשו כמה מהירידות הקטלניות ביותר ברכבת. להלן, אנו מכסים את חמש התאונות הקטלניות ביותר שהותירו הרוגים רבים, אלפים בהלם, ואשר אילצו את מהנדסי הרכבות והמובילים לנקוט באמצעי בטיחות נוספים כדי לשמור על בטיחות הנוסעים שלהם, בין אם מדובר בנסיעה קצרה ובין אם מדובר בנסיעה ארוכה.

1. Malbone Street Wreck

ההרס ברחוב מאלבון אירע ברכבת ששימשה כמערכת תחבורה לתושבי ניו יורק העסוקים. בכל יום נתון, הרכבת הזו הייתה עמוסה במהנדסים, פקידי פלוגה ואפילו טייס ימי שהיה בדרכו לצרפת. רוב האנשים האלה עבדו במרכז העיר ברוקלין או במנהטן וכאשר רכבת התרסקה , זה היה למרבה הצער בשעות העומס. ההתרסקות אירעה בדיוק בשעה 18:42. נהג הרכבת הזו היה חסר ניסיון וכאשר הרכבת עשתה את דרכה לכיוון ברייטון ביץ', היא נסעה מהר מדי דרך המנהרה ממש מתחת לרחוב Malbone של ברוקלין. בסך הכל היו חמש מכוניות וכולן היו עמוסות בנוסעים.

ביום זה נספו 93 בני אדם. אנשים סבלו מפציעות רבות, כולל רגליים שבורות, שבר בגולגולת וחתכים על פניהם. מאחר שהרכבת נסעה מהר מדי, הקרונות השניים והשלישיים של הרכבת התרסקו היישר לתוך קירות המנהרה. קירות המנהרה האלה נעשו מפלדה ובטון, כך שאתה יכול לדמיין את ההשפעה. חתיכות מתכת ועץ נסגרו מתחתית קרונות הרכבת, משפדים חלק מהנוסעים ומחסלים אחרים לחלוטין.

כשהגיעו הכבאים למקום, הם נאלצו להשתמש בסולמות כדי לרדת אל ההריסות. הם נתקלו באנשים רבים שהיו זרוקים על הבטון, בהלם ופצועים. ניצולים שהצליחו להיחלץ מההריסות עם פציעות קלות בלבד נמלטו מהמקום. זו לא בדיוק הפאניקה שהובילה אותם לברוח, אלא שמה שהם זה עתה חוו ונשארו עדים להם היה כל כך נורא, שהם לא יכלו לעמוד בזה. כמה אנשים שצפו במה שקרה פנו לאלה שמתים כדי להציע להם נחמה ברגעיהם האחרונים. עד עצם היום הזה, תאונת הרכבת הזו נותרה אחת מפירות הרכבת הקטלניות ביותר בה ארצות הברית הִיסטוֹרִיָה.

2. תאונת הרכבת הגדולה של 1918

תאונת הרכבת הגדולה של 1918 הייתה תאונה מצערת מאוד בנאשוויל, טנסי זה קרה ב-9 ביולי 1918. השעה הייתה 7:20 בבוקר וסוג האירוע היה התנגשות. זו לא הייתה רכבת בודדת שירדה מהפסים, אלא הייתה התנגשות עם רכבת אחרת. הסיבה להתרסקות הרכבת הזו הייתה למרבה הצער בן אנוש שגיאה והייתה מעורבת בשתי רכבות נוסעים שהופעלו על ידי רכבת נאשוויל, צ'טנוגה וסנט לואיס. ביום זה נספו 101 בני אדם. 171 בני אדם נוספים נפצעו.

מתלה הרכבת הזה נותר תאונת הרכבת הקטלנית ביותר בהיסטוריה של ארצות הברית. אחת מהרכבות הייתה אמורה לצאת מנאשוויל לממפיס, טנסי בשעה 7 בבוקר, והרכבת השנייה הייתה מתוכננת מממפיס שאיחרה כחצי שעה להגעה מתוכננת לנאשוויל בשעה 7:10 בדיוק. פשוטו כמשמעו, 10 דקות מאוחר יותר בשעה 7:20 בבוקר, שתי הרכבות הללו שפנו לכיוונים מנוגדים התנגשו כשהן עברו חלק ממסילה אחת המכונה עקומה של ההולנדי.

דיווחי המוות לא היו חד משמעיים כאשר ועדת המסחר הבין-מדינתית רשמה את המספר הכולל של הנוסעים ההרוגים ב-101 בעוד שדיווחים אחרים רשמו אותם עד 121. עם זאת, יותר מ-100 בני אדם נפצעו ונהרגו. רכבות עץ אלו החזיקו פועלים אפרו-אמריקאים רבים שיצאו משם ארקנסו וטנסי ועבדו במפעל אבקת הנשק באולד היקורי, שנמצא ממש מחוץ לנאשוויל. מאמצי החילוץ היו עצומים עם לפחות 50,000 אנשים שהגיעו למסלול כדי לעזור לניצולים, למצוא את יקיריהם ולהתפלל עבור כל הנפגעים.

3. אסון רכבת נהר אשטבולה

האשטבולה נהר אסון הרכבת התרחש ב-29 בדצמבר 1876, כאשר גשר החוצה את הנהר ליד העיירה אשטאבולה, אוהיו, בארצות הברית, נכשל. רכבת פסיפיק אקספרס מ- אֲגַם שור ומישיגן סאות'רן רכבת חצו את הגשר כשהיא נכשלה. כל חלקי הרכבת, פרט לקטר העופרת, נפלו לנהר. הרכבת צוידה בעששיות נפט ובתנורי הסקה פחמים שעלו מיד בלהבות, וגם העלו את כל קרונות העץ.

למרבה הצער, הכבאים לא התקדם עם כיבוי הלהבות, מה שרק הוסיף לכאוס. אנשים שונים נאלצו בסופו של דבר לנסות ולחלץ את הניצולים מההריסה. למרות שהיו ניצולים לאחר התרחשות ההתרסקות, מכיוון שלא היו מאמצים לכבות את הלהבות, הם אכן נשרפו למוות. כ-92 מתוך 160 הנוסעים מתו היום. עד לתאונת הרכבת הגדולה של 1918, תאונת הרכבת הזו נחשבה לגרועה ביותר בהיסטוריה של ארה'ב.

הסיבה להריסה זו הייתה תכנון לא נכון של הגשר על ידי נשיא חברת הרכבות. הוא נבנה בצורה גרועה מאוד, והוא לא נבדק כראוי. זה היה יום טרגי עבור רבים ומכיוון שזה קרה, נבנה בית חולים בעיר ההיא והוקמה מערכת פדרלית כדי שיוכלו להיות חקירות נאותות ורשמיות לכל תאונות הרכבת הקטלניות.

4. תאונת רכבת עדן

התאריך היה 7 באוגוסט 1904 והמספר 11 מיזורי פסיפיק פלייר נסע מדנבר, קולורדו לסנט לואיס, מיזורי. רכבת זו חצתה את גשר ה-Dry Creek Arroyo, שנמצא כ-8 קילומטרים צפונית לפואבלו, קולורדו כשהיא נפגעה מהבזק אדיר הצפה . ה שיטפון בזק גל פגע בחוזקה, שחתכה לחלוטין את החצי הקדמי של הרכבת. 88 בני אדם נגררו אל מותם ו-22 בני אדם נעדרו, כאשר המפלים שולחים אותם למרחק של מספר קילומטרים ממקום התאונה. מספר נוסעים נוספים נפטרו לאחר התאונה הראשונית מפצעיהם.

למרות שהמהנדס ידע על סופות רעמים באזור, הוא עדיין לא הצליח למנוע את התאונה. הוא נקט באמצעי זהירות על ידי האטת הרכבת ל-10 עד 15 מייל לשעה כדי לוודא שיש לו מספיק זמן לעצור למקרה שיהיו מסלולי שטיפה. אחרי שהגל הגדול הזה פגע במכוניות הראשונות האלה, השוער של הרכבת הפעיל את בלמי החירום. הפעולה הבודדת הזו היא בסופו של דבר מה שהצילה את הנוסעים ששרדו. ניצלו כ-29 בני אדם שאותרו בחלק האחורי של הרכבת וכבאי שהיה על הסיפון נזרק למעשה מאחת הקרונות וניצל. לאחר ירידת מי השיטפון, הצליחו המחפשים לאתר את גופות הנפטרים עד למרחק של 22 קילומטרים. נהר ארקנסו .

5. אסון המפולת של וולינגטון

96 בני אדם מתו בסך הכל כתוצאה מאסון המפולת בוולינגטון. התרסקות זו התרחשה בשעות הבוקר המוקדמות של 1 במרץ 1910. מפולת שלגים ירדה במהירות במורד Windy הַר קרוב למעבר סטיבנס בהרי הקסקייד במדינת וושינגטון. המפולת הזו הייתה חסרת רחמים והפילה שתי רכבות של Great Northern. זהו אחד מאסונות הטבע הקשים ביותר וושינגטון והיה בו את המספר הגבוה ביותר של הרוגים. שתי הרכבות הצפוניות הגדולות האלה כבר חיכו לסופת שלגים במשך שישה ימים. אחד הניצולים, צ'רלס אנדרוז, שיתף בחוויה שלו. הוא אמר שהוא הלך לכיוון אחד מבתי הדרגש של וולינגטון כששמע משהו מוזר. זה נשמע כמו רעם. הוא ראה כיצד הוא מתקדם ללא רחם מתפוצץ ושואג במורד צלע ההר. הוא תיאר את הצליל כ'התרסקות של 10,000 רכבות משא'.

היו רק 23 ניצולים באותו יום. אחד הניצולים היה מוביל רכבת שישן באחד מקרונות הדואר. הוא הושלך על הגג ואז שוב למטה לרצפת הקרון כמה פעמים כשהרכבת התגלגלה. בסופו של דבר הוא התפרק לחלוטין כשהתנגח בעץ ענק. את 23 הניצולים האלה נאלצו לחפור במהלך השעות הבאות. רבים מהם התאוששו עם פציעות. נדרשו שלושה שבועות של תיקונים כדי להחזיר את הפסים למצב תקין ומכיוון שהשם וולינגטון העלה זיכרונות איומים מהאירוע הקטסטרופלי הזה, העיר הקטנה וולינגטון שונה ל-Tye.

הבא…

קרא על נסיעות הרכבת היקרות בעולם

6 נסיעות הרכבת הארוכות ביותר על פני כדור הארץ הן מדהימות

ראה את 7 נסיעות הרכבת היפות ביותר על פני כדור הארץ

שתפו את הפוסט הזה ב: